Američki proizvođač električnih vozila Tesla izvijestio je da mu je prihod stagnirao u trećem tromjesečju, uz neznatno slabiju prodaju i naznake okretanja baterijskim sustavima za pohranu električne energije.

U razdoblju od srpnja do rujna Teslin ukupni prihod iznosio je 28,05 milijardi dolara, otprilike kao i u istom razdoblju 2025. godine.

U poslovanju s automobilima bio je manji za tri posto nego lani, kliznuvši na 20,56 milijardi dolara.

Neto dobit gotovo je pak prepolovljena, na 787 milijuna dolara.

Kapitalna ulaganja bila su otprilike dvostruko veća nego lani, poskočivši na 4,7 milijardi dolara.

Tesla je kupcima u ljetnim mjesecima isporučila 486.532 vozila, za dva posto manje nego prije godinu dana.

Proizveli su pak 464.391 vozilo, pa su joj se zalihe smanjile drugo tromjesečje zaredom.

Na automobilskom tržištu kompanija se suočava sa sve žešćom konkurencijom, pa pokušava potaknuti potražnju povoljnijim izvedbama modela 3 i Y. Na matičnom američkom tržištu rezultate im je opteretilo prošlogodišnje ukidanje poreznih olakšica.

Važan oslonac poslovanja postali su baterijski sustavi za pohranu električne energije, uz snažnu potražnju među operatorima elektroenergetskih mreža i podatkovnim centrima.

Prihod je pak u tom dijelu poslovanja bio manji za 16 posto nego u trećem prošlogodišnjem tromjesečju, dijelom zbog izmjene tarifa, napominje uprava, i iznosio je 2,9 milijardi dolara.

Ulagači pak čekaju konkretnije dokaze da će velika ulaganja u autonomnu vožnju i robotiku donijeti komercijalne rezultate. Kompanija je u Austinu prije otprilike mjesec dana povećala flotu robotaksija s manje od 40 na više od 300 vozila, a planira proširiti uslugu i na Dallas.

Pozornost tržišta privukla je i mogućnost spajanja Tesle sa SpaceX-om. Elon Musk rekao je u utorak da su obje kompanije osnovale posebne odbore koji će razmotriti mogući dogovor.

Tesla je s tržišnom kapitalizacijom od približno 1,4 bilijuna dolara i dalje uvjerljivo najvrjedniji proizvođač automobila na svijetu. Visoku vrijednost podupiru očekivanja da bi autonomna vožnja, robotaksiji, baterijski sustavi i humanoidni roboti dugoročno mogli biti profitabilniji od same prodaje automobila, napominje Reuters.