Mjere štednje guraju europsku automobilsku industriju na opasan put, upozorava se u studiji koju je u petak objavio njemački Allianz, uz zaključak da je kriza u sektoru posljedica loših odluka šefova automobilskih kompanija.

Proizvođači automobila smanjili su ove godine ulaganja za 20 posto, i to u trenutku kada bi se njihovo tehnološko zaostajanje za kineskim konkurencijom u područjima digitalizacije i tehnologije baterija moglo još više povećati, utvrdili su ekonomisti tog osiguravatelja sa sjedištem u Münchenu.

Studiju je objavio ogranak grupe specijaliziran za osiguranje potraživanja, Allianz Trade, uoči Pariškog salona automobila koji započinje u ponedjeljak.

Prema podacima Allianza, udio europskih izlagača, koji je još prije nekoliko godina bio dominantan, sveden je na svega 40 posto.

Europske tvrtke s velikom tržišnom kapitalizacijom iz drugih sektora ove su pak godine povećale ulaganja za 10 posto, pokazuje Allianzova analiza.

Studija oštro kritizira upravljanje europskom automobilskom industrijom, tvrdeći da su glavni uzrok krize odluke čelnika automobilskih kompanija.

Europski automobilski sektor trošio je u protekla dva desetljeća novac na pogrešne prioritete, zaključak je istraživanja.

Prema mišljenju Allianzovih ekonomista, europski proizvođači automobila predugo su ulagali u konvencionalnu tehnologiju motora s unutarnjim izgaranjem, trošeći kapital na kratkoročne povrate i dividende umjesto na brza i smjela ulaganja u elektrifikaciju i digitalizaciju.

Tehnološki zaostatak, šok koji je izazvao kineski industrijski napredak i slabljenje snage brendova nisu odvojene pojave, ističu ekonomisti, već redom proizlaze iz pogrešne raspodjele kapitala.

„Kada su proizvođači automobila konačno preusmjerili kapital kako bi se pozabavili temama budućnosti, raspršili su ga na prevelik broj projekata", rekao je stručnjak za automobilsku industriju u Allianz Tradeu, Guillaume Dejean.

„Način raspodjele kapitala tijekom protekla dva desetljeća sada nam se vraća poput bumeranga", zaključio je Dejean.