Brodograđevna industrija Split i službeno je prodana samoborskom DIV-u. Potpis na Ugovor o prodaji i prijenosu dionica Brodosplita u Banskim dvorima su potpisali ministar gospodarstva Ivan Vrdoljak, kao predstavnik Republike Hrvatske i ostalih imatelja dionica, te Tomislav Debeljak, predsjednik Uprave DIV Brodogradnje, te član Uprave samoborskog DIV-a Darko Pappo

'Potpisivanjem ugovora o prodaji Brodosplita s jedne je strane omogućen nastavak brodograđevne industrije u tom brodogradilištu pod upravljanjem privatnog vlasnika, a s druge strane ispunjavamo možda i najbolniju zadaću prije ulaska Hrvatske u Europsku uniju. Tu ćemo zadaću ispuniti u potpunosti kad završimo prodaju Brodotrogira i 3. maja', rekao je nakon potpisivanja ministar Vrdoljak.

Za kupnju više od osam milijuna dionica DIV će platiti 3,7 milijuna kuna te se obvezuje provesti odobreni program restrukturiranja. Plan restrukturiranja i privatizacijski ugovor sadrže dogovorenu dinamiku plaćanja troškova restrukturiranja novog vlasnika i države u idućih pet godina. Ukupno će za restrukturiranje trebati 13 milijardi kuna. Cijeli proces restrukturiranja trebao bi završiti do 2022. godine.

'Nama ovo nije kraj, nego početak jedne borbe za koju smo spremni. Moralna je obveza DIV-a dati sve od sebe za spas Brodosplita, a uspjeh će doći i prije nego što se očekuje', rekao je novi vlasnik Tomislav Debeljak. Potvrdio je i kako splitsko brodogradilište trenutačno u ponudi ima 40-ak brodova, a svaki je vrijedan između 30 i 40 milijuna eura.

Predsjednik Hrvatske udruge sindikata Ozren Matijašević pozdravio je činjenicu da će ugovor biti javno dostupan te to što je najavljeno kako će se u splitskom brodogradilištu nastaviti gradnja brodova. 'Ono što nas interesira jesu održiva radna mjesta i njihov broj. Dio ljudi će biti iskazan kao višak, no stav sindikata je ne dozvoliti realizaciju viška zaposlenika dok se ne dogovori i potpiše socijalni sporazum', rekao je Matijašević.

Po mišljenju Vedrana Dragičevića, predsjednika Sindikata metalaca Hrvatske, 'nužno je zajedništvo vlasnika, svih oni koji vole brodogradilište i Split da se Brodosplit vrati tamo gdje je bio prije 10-ak godina'. 'Ovo ne treba shvatiti kao propast brodogradilišta, nego kao budućnost, a prije nego što uđe u Brodosplit Tomislav Debeljak treba potpisati socijalni sporazum sa sindikatima', smatra Dragičević.

Predsjednik Nezavisnog sindikata Brodosplita Zvonko Šegvić očekuje 'krvavu borbu' za budućnost radnika, navodeći podatak kako je 'samo u Kini u posljednjih pola godine propalo 80 brodogradilišta'. 'Bit će krvavo, nećemo biti smetnja, ali ćemo biti opasni kritičari', najavio je Šegvić. Na upit zbog čega strahuje kad je u pitanju budućnost Brodosplita, odgovorio je kako je 'brodogradnja najsofisticiranija djelatnost u Europi, čak i složenija od proizvodnje Boeinga' te rekao kako za to 'treba imati znanja, a ne samo volju, političku želju i dragog Boga'.

Potpisivanju ugovora su nazočili i šef Delegacije Europske unije u Hrvatskoj, Paul Vandren, potpredsjednici Vlade Neven Mimica i Branko Grčić te ministar financija Slavko Linić, kao i predstavnici Ministarstva gospodarstva, Agencije za upravljanje državnom imovinom, Hrvatske Brodogradnje - Jadranbrod dd, tvrtke DIV, Hrvatske udruge sindikata i Sindikata metalaca Hrvatske.