Brodarske dionice na Zagrebačkoj burzi u posljednje vrijeme bilježe solidan rast. Neke od njih su, u odnosu na početak godine, u plusu, što, s obzirom na to da je CROBEX još desetak posto niži nego početkom godine, predstavlja vrlo dobar rezultat. Rast cijena dionica posljedica je rasta vozarina brodova rasutih tereta zbog povećane potražnje za transportom željezne rude. Kineske željezare povećale su svoje zalihe za 15 posto od kraja veljače, što se pozitivno odrazilo na brodarsko tržište.

Upitan rast
Međutim, daljini rast tržišta je upitan zbog činjenice da je proizvodnja željeza u Kini pala za 0,3 posto u ožujku u usporedbi s istim razdobljem prošle godine. Brodari će biti suočeni s teškom poslovnom godinom zbog pada potražnje zbog teške globalne recesije, što potvrđuje novo predviđanje MMF-a o 1,7-postotnom padu svjetskoga gospodarstva. No pojedine analitičke kuće predviđaju da bi vozarine za tankere do kraja godine mogle i porasti jer se vlasnici brodova zbog očekivanog pada potražnje odlučuju na otpis starih brodova te odgađaju kupnju i narudžbe novih. Većina domaćih brodara objavila je na Zagrebačkoj burzi svoje financijske rezultate za prošlu godinu.

Rekordni rezultati
Nesumnjivo najveći rast neto dobiti, a ujedno i rekordne rezultate prikazala je Atlantska plovidba. Poslovni prihodi ukupno su iznosili 1,8 milijardi kuna, što predstavlja rast od 34,7 posto u usporedbi s 2007. godinom. Treba istaknuti da dio poslovnih prihoda, konkretno 365 mil. kuna, predstavlja prihode od prodaje brodova. Poslovni rashodi ukupno su iznosili 936 milijuna kuna, što predstavlja rast od 9,7 posto. Za razliku od Atlantske Tankerska plovidba iz Zadra zabilježila je rast poslovnih prihoda od 4,3 posto, ali i pad rashoda za 3,8 posto. Rashodi su smanjeni zahvaljujući nižim troškovima osoblja koji su srezani za petinu. I Atlantska i Tankerska plovidba zabilježile su lani dobit, dok je splitski Jadroplov poslovao s gubitkom, i to od 43,9 milijuna kuna. Poslovni prihodi Jadroplova povećani su za 10 posto, na 423,3 milijuna kuna, dok su rashodi narasli za čak 57 posto, na 311,5 milijuna kuna, i to zbog vrijednosnog usklađenja brodova s tržišnom vrijednosti. Operativna dobit iznosila je 111,8 milijuna kuna, što predstavlja pad od 39,5%.