Nakon što je slovenska automobilska industrija Revoz najavila da će u drugoj polovini svibnja zbog problema s nabavom dijelova iz Japana privremeno obustaviti rad noćne smjene, u kojoj je zaposleno 520 radnika, logično je da isto učine i njihovi kooperanti, poput hrvatskog AD Plastika kao glavnog proizvođača branika i ostalih plastičnih unutarnjih i vanjskih dijelova za Renaultove marke Twingo i Clio.

Čini se da će se solinski AD Plastik smanjivanjem proizvodnje u Sloveniji, o kojoj i sam ovisi, boriti godišnjim odmorima.

„Na sreću, imamo neiskorištene godišnje odmore pa ćemo njihovim organiziranjem pokušati prebroditi to vrijeme", kazala je Katija Klepo, članica Uprave AD Plastika. Naglasila je ipak kako ne može kategorički tvrditi da neće biti otpuštanja dijela radnika na određeno vrijeme, ali je naglasila da je prema njezinim izračunima ta mogućnost zasad isključena. Obustavljanje treće smjene u slovenskom Revozu izravna je posljedica katastrofalnog potresa u Japanu, točnije prefekturi Sendai gdje se izrađuju elektronski dijelovi za Renaultove automobile.
Iz Revoza su kazali da će noćnu smjenu ponovno uvesti kada se normalizira stanje u japanskim proizvodnim pogonima. Klepo kaže kako se očekuje da će se problem s nabavom iz Japana riješiti za tri mjeseca pa da stoga u AD Plastiku ne osjećaju potrebu za nekim oštrijim rezovima.

Renaultova nagrada
AD Plastik u Hrvatskoj ima 850 zaposlenih, a ukupno zapošljava 2300 ljudi i jedan je od većih izvoznika u Hrvatskoj. Rade za mnoge proizvođače automobila, kao što su Citroën, Wolkswagen, GM, Renault, Peugeot, Opel. Imaju montažno-skladišni centar u Novom Mestu u Sloveniji, gdje je smješten i Revoz, a u ruskom gradu Samari u 100-postotnom vlasništvu imaju tvrtku ZAO PHR, gdje izrađuju tepihe, profile i police.
Veliki proboj u poslovanju AD Plastik je napravio ušavši u partnerstvo s francuskom grupacijom Faurecijom, tvrtkom za proizvodnju automobilskih dijelova, a po vrijednosti imovine i veličine to je čak moćnija tvrtka od samog Renaulta, koji im je jedan od glavnih partnera. Upravo je s Faurecijom AD Plastik otvorio tvornicu Euro APS u Rumunjskoj, gdje proizvode dijelove za Daciju, te tvornicu ZAO ADP Luga u ruskoj Samari koju direktori sve češće posjećuju, kao što je bio i slučaj kada ih je Business.hr kontaktirao u vezi s problemom u Revozu. Renault prilično cijeni tvrtku Revoz i AD Plastik, koji je lani dobio Renaultovu nagradu za najboljeg dobavljača autoindustrije za područje Euroazije.
Udar globalne krize, koja je posebno pogodila autoindustriju, nije mimoišao ni AD Plastik, koji je zbog toga u 2009. godini podijelio 200 otkaza. Godina 2008. zabilježena je kao jedinu u kojoj je nastao gubitak. U 2010. godini, međutim, sve se promijenilo pa je AD Plastik zabilježio nešto više od 54 milijuna kuna dobiti, odnosno 235 posto više nego u 2009. godini, a u prva tri mjeseca ove godine zaradili su 17,2 milijuna kuna ili 53,6 posto više nego u istom lanjskom razdoblju. Stoga dioničari očekuju prilično izdašnu dividendu.

Nenad Bakić, treći najveći dioničar AD Plastika koji drži 3,51 posto udjela, očekuje da bi dividenda po dionici mogla biti od 6 do 8 kuna. Za usporedbu, godinu dana prije dividenda je iznosila 1,5 kuna. „Smatram da su problemi iz Japana i Slovenije samo kratkotrajni i da neće imati nikakva utjecaja na poslovanje AD Plastika", smatra Bakić.

Uskoro i mirovinci?
Proizvodni pogoni postaju sve manji pa AD Plastik kani otvoriti nove proizvodne linije u Zagrebu, a oko je bacio i na francusku tvornicu Sealynx Automotive, čiji se pogoni nalaze u Francuskoj i Rumunjskoj i bavi se proizvodnjom brtvi, čime bi AD Plastik postao globalni razvojni dobavljač brtvenih sustava. Ponuda je predana putem stečajnog upravitelja jer je sud potkraj 2010. godine otvorio stečajni postupak nad Sealynxom. AD Plastik sa Sealynxom surađuje već dvije godine na brtvama za Ladine automobile, pa se vjerojatno i tu krije razlog sve češćeg odlaska menadžmenta AD Plastike u Rusiju. Naime, iako je Klepo kazala da proces preuzimanja još traje i da se čeka odluka suda, iz neslužbenih se izvora doznaje da AD Plastik ozbiljno računa na francusku tvrtku i da je kupnja gotovo pa riješena stvar.
Najveći vlasnik AD Plastika jest ruska Grupa Aerokosmicheskoe oborudovanje, koja drži 30 posto udjela, a drugi je najveći vlasnik slovenski Prevent global u stečaju čijih 25,76 posto temeljnog kapitala AD Plastika prodaju ljubljanska Abanka vipa i Nova ljubljanska banka kao vjerovnici Preventa. Međutim, nitko od zainteresiranih kupaca nije bio spreman kupiti tako veliki paket pa je iz Slovenije stigla ideja da se paket podijeli na pet jednakih dijelova i ponudi na prodaju na sljedećoj dražbi. Sigurno je da će u tom slučaju biti više zainteresiranih, a među njima bi se moglo naći i domaćih mirovinskih fondova.