"Ako je moj odlazak bio žrtva da se Žuta Lokva realizira, neka. Zoran Milanović je dobro znao da nema teorije da u mandatu ne izgradim Žutu Lokvu. Da, to je prelilo čašu", izjavio je bivši ministra prometa Zlatko Komadina za Novi list.

Kazao je kako je resor u kojem je bio nesuđeni ministar prezadužen te da svaki dio treba restrukturirati. Trebalo je, kaže, imenovati oko 500 novih ljudi, od toga 150 u upravama, a 300 u nadzornim odborima. Uz to, dodaje, "budžet je nedostatan za sve potrebe". Upitan znači li to da je bio nespreman za tu poziciju, odgovara: "Što znači biti spreman? To ne stoji, iskonstruirano je. Tko može imati spremno 500 ljudi unaprijed? A pritom su plaće u javnoj upravi slabe, niže nego u javnim poduzećima, i teško je dobiti gotove kadrove. Jedan od prvih koji je pristao doći u ministarstvo "i izložiti se toj vjetrometini" bio je njegov (također smijenjeni) pomoćnik Vladimir Ferdelji. "On je sigurno sposoban čovjek, samo je u prvi čas možda nespretno izjavio što je izjavio o javnoj upravi", kaže Komadina.

"Puklo je na Žutoj Lokvi. Kako se moglo dogoditi da je to vaše predizborno obećanje, a da onda Vlada odluči da se dionica neće graditi?", pitaju ga. Komadina odgovara: "Svi smo mi u kampanji govorili o Žutoj Lokvi, i Milanović je to znao, to je bio naš zajednički izborni program. Za našu izbornu jedinicu jedan od ključnih projekata". Znamo sve o EU, znamo da je gradnja cesta postala neisplativa, da u Hrvatskoj više nema nijedne ceste koja se može graditi, a da je isplativa, da pokriva samu sebe. Zato sam i govorio o koncesijskom modelu. I dalje mislim: Žuta Lokva ima perspektivu, dokumentacija je u izradi, ja sam je naslijedio u ministarstvu, i nakon mene naslijedio ju je Hajdaš-Dončić.